您现在所在的位置是:主页 > seo >

「seocnm」郭川失联前音频曝光 曾称航行困难2次撞

10月28日 单人驾驶帆船穿越印度洋的郭川在航行至加拿大檀香山邻近近海时,于上海星期25日上午3点后与岸边团队失去紧密联系,以前郭川驾驶的三体帆船位于檀香山以东900公里处近海。至今仍处于失联稳定状态。



案发后,各方对郭川展开了大力搜救。昨天中午,郭川岸边团队接到加拿大夏威夷海湾警卫部队的电话号码,称搜救团队已登船,但是并没有在船员找到郭川。据郭川团队死讯,加拿大夏威夷海湾警卫部队各个方面的直升机搜救停止,不过国际性海事援救的中心等组织的船只搜救还在继续。一名郭川团队核心成员当晚表示,他们不会放弃搜救,他们坚信郭川能够回到大家身旁,“我们都在期盼郭船员五谷丰登归来”。



成果:登船后未找到郭川中方早已停止搜救



据郭川航行岸边团队的文告显示,上海星期记得11时30分,郭川团队接到加拿大夏威夷海湾警卫部队电话号码,乘坐加拿大英国皇家海军马金岛号两栖攻击舰从加利福尼亚州圣迭哥港驰援郭川的搜救工作人员早已试图登上了“我国·天津号”,但在船员没有找到郭川。搜救工作人员早已收纳了他的个人用品,并在约11时50分降下了三体船的主帆,降低船漂行的速率。与此同时,船只搜救希望仍在继续。



援救展开以来,夏威夷海湾警卫部队派出的猎鹰HC-130架飞机早已对“我国·天津”号航行邻近近海进行了6次直升机扫描搜救,扫描搜救区域内达到方圆4600人口普查,但都没有发现郭川。



上海星期记得14时30分大约,加拿大夏威夷海湾警卫部队宣布停止对郭川的直升机飞行扫描搜索,并发布了搜救调查报告。上海星期27日16时57分,我国船只搜救的中心工作人员向郭川岸队通知了停止搜救的状况。国际性船只搜救政府机构已于昨天向所有来往案发近海的船发出通知,要求进入该近海的所有船在航行同时搜寻郭川。



当晚,郭川团队一民众在接受采访时表示,团队仍然在紧密联系援救,根本没有停止。并表示,他们意味著不会放弃自己的船员,他们为船员感到自豪,坚信船员能够度过难关,回到大家身旁。



证物:郭川最终音频披露透露航行遇到艰难



记得,郭川失联前的最终一次连线音频披露,在这段音频中,郭川透露航行步骤中突遇云系,两次受到狂风侵袭。



郭川失联前,最终一次与广播电台连线是在上海星期25日下午11时大约,以前郭川所在的位置为北纬27度26分,西经165度04分,位于檀香山岛以南的位置,星期比上海早5个星期。



这段音频中,郭川介绍了24日早上的航行状况。他说:“没事就是最差的死讯,昨天晚上有些稳定狂风,有两个乌云团奇袭,然后狂风加大,船身就会感觉到突如其来的舆论压力,如果没有防范准备,就会有难题。好在都早已应对现在了。”



另外郭川还在音频中说道,航行步骤中还曾撞到过海豚,他说:“只不过远航撞到鱼是较为少见的什么事,我有两次都撞到了,大约有一两米长,好在对船没有什么大的损害。当然,我不希望撞到海豚,否则那将是不可预计的原因。”



探因:团队研究落水因素或与大三角帆有关



郭川团队航行研究员综合性加拿大海事搜救队获得的照片、录像和电话号码音韵等数据后,确认郭川于上海星期10月26日15时至15时30分两者之间因突发严重事故落水。团队认为,严重事故因素有两种可能,均与目前为止随船飘落在水体中的大三角帆有关。



第一种状况是郭川以前在13到20节的风力中用缩降一级的主帆和位于最后方的大三角帆航行,在以前天气状况只能,这是恰当的帆面组合。中午之后,他决定收起大三角帆,这样早上就能航行得更安全性。他试图在迎风面落帆,这对单人航行的船上来说是一个可玩性非常高的操作,特别是在在烈风和高速行驶稳定状态下。他需要站在落脚点狭小的船尾,一旁拉着帆索,一旁收大三角帆。由于失去了对帆索的控制,大三角帆忽然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候,他因为船身的剧烈晃动,被甩出船。



另一种可能是电子设备系统故障。以前在顺水只能,郭川用的是缩一级主帆和某种程度位于主帆后方的J1帆,这是早上最安全性的帆面组合。大三角帆以前是收起的但还悬挂在主桅上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索忽然断裂,大三角帆落到了盐水。这时,郭川先收起J1帆,让船的较慢留下来,再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时,因为浮在水底的大三角帆十分重,他在某个时候必需解开系在头上的安全绳以便在船员行进。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船。



根据目前为止的数据,无论哪一种可能,郭川很可能是在阻止大三角帆落水或挽救早已落水的大三角帆时,因突如其来的巨浪或船的剧烈晃动而被甩出了船。



历史背景:单人考验20月内横跨印度洋



加拿大当地星期10月18日,郭川从加拿大洛杉矶起航,月发起此次“银色印度洋考验”。此次郭川以天津龙山为中继站,考验单人长达跨印度洋航行的纪录。



郭川来自天津,去年51岁,有十多年足球员航行历经,是两项航行纪录世界纪录,被称为“我国足球员帆船第一人”。2013年,他驾驶40英尺帆船从天津出发,耗时138天完成单人长达环球航行,创造了该等级无动力系统帆船单人长达环球航行的纪录。两年后,他率领国际性商船驾驶超级三体船顺利创造了北极圈(西北航班)长达航行的纪录。



郭川此次开始的“银色印度洋考验”,不仅是帆船有史以来首次从洛杉矶到天津的单人跨印度洋航行,堪称向菲亚特号保持的记录发起考验。今年,菲亚特号商船从洛杉矶到天津的航行用了21天,而郭川的目的是在20月内、甚至十五六天的星期完成跨印度洋航行。 来乌贼Voice,关注有意义的体育运动现场直播的平台 长按二维码下载乌贼Voice App,性格体育运动现场直播等你来在场~ 转载请注明出处。



上一篇:「win优化大师」彭博新闻社:争当中国Netflix BA
下一篇:没有了

联系我们CONTACT US

  • 百度快速排名-网站刷排名 -「快速上首页」
  • 联系人:
百度快速排名-网站刷排名 -「快速上首页」 联系人: